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ASI ES, COMO LES HABIA COMENTADO SI ESTE NUMERO SE VE BAJO ES POR QUE SE PROMEDIA CON COSAS QUE NO SON DE NECESIDAD BASICA Y QUE ADEMAS NO CAMBIAN DE PRECIO ABRUPTAMENTE JUNTO CON CORTES MONETARIOS A CADA RATO.............. LEAN Y OPINEN ?
Se agravar? la situaci?n para estratos pobres
Redacci?n
El Universal
Viernes 17 de noviembre de 2006
La poblaci?n con menores ingresos enfrentar? una situaci?n m?s difícil ante el incremento que podría darse en el precio de bienes y servicios luego del alza de los combustibles, opinaron representantes empresariales y analistas econ?micos.
De acuerdo con informaci?n del Banco de M?xico, a lo largo del sexenio se registraron considerables aumentos en alimentos, transporte público y medicinas. S?lo en este periodo la tortilla subi? 70%, el pan blanco avanz? 47%, medicamentos en general aumentaron 43.7%, el transporte colectivo se increment? 33% y el gas dom?stico se encareci? 54%.
Según la encuesta ingreso-gasto de los hogares 2005, que elabora el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Inform?tica (INEGI), las personas que menos ganan destinan cerca de 45% de su ingreso en alimentos y para transporte público destinan 13%.
"El aumento de la gasolina afectar? a los m?s ricos, porque únicamente 20% de la poblaci?n utiliza Premium, pero indirectamente el incremento al diesel le pega al transporte, al sector de comunicaciones y energía, y esto traer? un efecto cascada de incremento de precios que afectar? a los m?s pobres", opin? Alfredo Couti?o, economista en jefe de la firma Moodyseconomic.com.
Agreg? que desde su punto de vista, no se deben descartar pr?ximos ajustes en bienes públicos como la electricidad y gas dom?stico, "porque tradicionalmente al final de cada administraci?n se presenta una realineaci?n de precios".
Ayer el portavoz presidencial Rub?n Aguilar justific? el incremento de la gasolina, y sin pretender ironizar -aclar?-, dijo que esta alza no afecta a los m?s pobres del país, ya que en este sector social "no usan Premium". La aseveraci?n gener? la hilaridad de los periodistas que asistieron a la conferencia de prensa en Los Pinos, y en este marco, adujo que el aumento le permitir? al Estado contar con m?s recursos para mejorar sus combustibles y reducir la emisi?n de contaminantes.
Rechaz? que en lo que resta de la administraci?n ( SI SOLO LE QUEDAN 12 DIAS) se anuncien m?s incrementos en productos b?sicos, como sucedi? con la leche Liconsa, y que en el caso de la gasolina Premium el aumento fue "muy marginal".
Aumentar?n los costos
En contraste, representantes de organismos empresariales advirtieron que el ajuste a los combustibles afectar? a la cadena productiva nacional, misma que ya no puede absorber mayores costos en sus operaciones.
Tirso Martínez, presidente nacional de la C?mara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), dijo que las empresas afiliadas a su organismo aumentar?n los precios del transporte porque el alza del diesel les cay? de sorpresa. "Fue un aumento que decidi? hacer el gobierno de forma unilateral y si bien parece poco que sea de 3.7%, la verdad es que nos pega de forma importante porque el diesel es 20% de nuestros costos de operaci?n", explic?.
Actualmente el parque de camiones y tractocamiones es de 460 mil unidades, y m?s de 90% de estos vehículos de carga pesada utilizan diesel como combustible.
"No podemos hablar de que habr? un porcentaje generalizado de aumento, depende de la compa?ía, del tipo de carga y de la zona donde opere. Cada uno de nuestros agremiados har? el ajuste necesario, pero lo haremos de forma inmediata porque el aumento nos afectar? de forma directa en los m?rgenes", agreg?.
Por su parte, Cuauht?moc Martínez, presidente de la C?mara Nacional de la Industria de la Transformaci?n (Canacintra), afirm? que habr? repercusiones en la cadena productiva que ser?n trasladadas al consumidor mediante un aumento de los precios.
En tanto, Ricardo Gonz?lez Sada, presidente de la Confederaci?n Patronal de la República Mexicana (Coparmex), dijo que es necesario revisar los obst?culos que impiden a Pemex ser una empresa m?s eficiente y competitiva a nivel mundial.
Ernesto Cordero, coordinador de Políticas Públicas del presidente electo Felipe Calder?n, dijo que el incremento de los combustibles fue una "decisi?n exclusivamente de la actual administraci?n". En este sentido, el presidente de la Comisi?n de Hacienda de la C?mara de Diputados, Jorge Chidiac, dijo que el aumento de gasolinas los "agarr? por sorpresa", pero vigilar?n de cerca que el presupuesto de 2007 no contemple "sorpresas" de m?s aumentos.
Sobre el alza de los combustibles, BBVA Bancomer descart? un impacto en las metas de inflaci?n para este a?o, aunque reconoci? que se fortalece la expectativa de un repunte en este indicador en el primer semestre de 2007. (Fernando Pedrero, Jos? Manuel Arteaga, Jos? Luis Ruiz y David Aguilar)
Y COMO LA VEN
?
ESO ES LO QUE NOS ESPERA CON EL MISMO CABALLO Y CASI EL MISMO JINETE
Se agravar? la situaci?n para estratos pobres
Redacci?n
El Universal
Viernes 17 de noviembre de 2006
La poblaci?n con menores ingresos enfrentar? una situaci?n m?s difícil ante el incremento que podría darse en el precio de bienes y servicios luego del alza de los combustibles, opinaron representantes empresariales y analistas econ?micos.
De acuerdo con informaci?n del Banco de M?xico, a lo largo del sexenio se registraron considerables aumentos en alimentos, transporte público y medicinas. S?lo en este periodo la tortilla subi? 70%, el pan blanco avanz? 47%, medicamentos en general aumentaron 43.7%, el transporte colectivo se increment? 33% y el gas dom?stico se encareci? 54%.
Según la encuesta ingreso-gasto de los hogares 2005, que elabora el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Inform?tica (INEGI), las personas que menos ganan destinan cerca de 45% de su ingreso en alimentos y para transporte público destinan 13%.
"El aumento de la gasolina afectar? a los m?s ricos, porque únicamente 20% de la poblaci?n utiliza Premium, pero indirectamente el incremento al diesel le pega al transporte, al sector de comunicaciones y energía, y esto traer? un efecto cascada de incremento de precios que afectar? a los m?s pobres", opin? Alfredo Couti?o, economista en jefe de la firma Moodyseconomic.com.
Agreg? que desde su punto de vista, no se deben descartar pr?ximos ajustes en bienes públicos como la electricidad y gas dom?stico, "porque tradicionalmente al final de cada administraci?n se presenta una realineaci?n de precios".
Ayer el portavoz presidencial Rub?n Aguilar justific? el incremento de la gasolina, y sin pretender ironizar -aclar?-, dijo que esta alza no afecta a los m?s pobres del país, ya que en este sector social "no usan Premium". La aseveraci?n gener? la hilaridad de los periodistas que asistieron a la conferencia de prensa en Los Pinos, y en este marco, adujo que el aumento le permitir? al Estado contar con m?s recursos para mejorar sus combustibles y reducir la emisi?n de contaminantes.
Rechaz? que en lo que resta de la administraci?n ( SI SOLO LE QUEDAN 12 DIAS) se anuncien m?s incrementos en productos b?sicos, como sucedi? con la leche Liconsa, y que en el caso de la gasolina Premium el aumento fue "muy marginal".
Aumentar?n los costos
En contraste, representantes de organismos empresariales advirtieron que el ajuste a los combustibles afectar? a la cadena productiva nacional, misma que ya no puede absorber mayores costos en sus operaciones.
Tirso Martínez, presidente nacional de la C?mara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), dijo que las empresas afiliadas a su organismo aumentar?n los precios del transporte porque el alza del diesel les cay? de sorpresa. "Fue un aumento que decidi? hacer el gobierno de forma unilateral y si bien parece poco que sea de 3.7%, la verdad es que nos pega de forma importante porque el diesel es 20% de nuestros costos de operaci?n", explic?.
Actualmente el parque de camiones y tractocamiones es de 460 mil unidades, y m?s de 90% de estos vehículos de carga pesada utilizan diesel como combustible.
"No podemos hablar de que habr? un porcentaje generalizado de aumento, depende de la compa?ía, del tipo de carga y de la zona donde opere. Cada uno de nuestros agremiados har? el ajuste necesario, pero lo haremos de forma inmediata porque el aumento nos afectar? de forma directa en los m?rgenes", agreg?.
Por su parte, Cuauht?moc Martínez, presidente de la C?mara Nacional de la Industria de la Transformaci?n (Canacintra), afirm? que habr? repercusiones en la cadena productiva que ser?n trasladadas al consumidor mediante un aumento de los precios.
En tanto, Ricardo Gonz?lez Sada, presidente de la Confederaci?n Patronal de la República Mexicana (Coparmex), dijo que es necesario revisar los obst?culos que impiden a Pemex ser una empresa m?s eficiente y competitiva a nivel mundial.
Ernesto Cordero, coordinador de Políticas Públicas del presidente electo Felipe Calder?n, dijo que el incremento de los combustibles fue una "decisi?n exclusivamente de la actual administraci?n". En este sentido, el presidente de la Comisi?n de Hacienda de la C?mara de Diputados, Jorge Chidiac, dijo que el aumento de gasolinas los "agarr? por sorpresa", pero vigilar?n de cerca que el presupuesto de 2007 no contemple "sorpresas" de m?s aumentos.
Sobre el alza de los combustibles, BBVA Bancomer descart? un impacto en las metas de inflaci?n para este a?o, aunque reconoci? que se fortalece la expectativa de un repunte en este indicador en el primer semestre de 2007. (Fernando Pedrero, Jos? Manuel Arteaga, Jos? Luis Ruiz y David Aguilar)
Y COMO LA VEN
?ESO ES LO QUE NOS ESPERA CON EL MISMO CABALLO Y CASI EL MISMO JINETE
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